えすもとLOG

2019年10月27日。日曜日。昼から近場へふらっと。



久しぶりに西鉄でも。













そしてテイハルがいまいちだったので太宰府へ。









やはりこのライトはキモい。



ここで撮りたかったけれど783の団臨がななつ星退避で入ってきて轟沈。

2019年8月3日。土曜日。今日はキハ66/67が久しぶりに筑豊本線へ入線するということで撮影に。





悩んだあげくやはり冷水峠へ。



お目当ての団臨がやってきた。















撮影後はゆっくりと。とりあえずななつ星など。




新幹線を撮るつもりで丸星で早めのお昼を食べたけれどどうしようか考えつつなんとなく鳥栖から高速へ。鞍手までワープして東水巻から鞍手周辺をロケハン。



いまひとつしっくりこずに勝野へ。


ここは宮田線の廃線跡がまだ残っている。





そして下り通過。






撮影後は帰途に。なんとなくいい感じで追いついたので進路を変えてまたテイハルへ。







これにて撮影を終え帰途に。すると太宰府(信)で通過待ちの停車に追いついてしまうなど。





発車まで見届けて終了。

2019年3月23日。ななつ星を撮影したあとは冷水峠へ。キハ31の撮り納め。
現地は久しぶりに鉄が湧いてる状態。

まずはキハ40を。



そして桂川からの臨時。アングルに入るトンネル飛び出し狙いが数名いたのでかげになるこちらで。





ラストは定番で。



乗客満載で重そう。回送は行かずにこれで終了。

2019年3月9日。土曜日。
水害で長らく不通となっていた原田線がいよいよ今日から運転再開に。




いつもの姿でいつもの場所に。
久大本線のようなイベントやカン付け対応なんかなくても普通の日常が戻ることがいちばんだ。



また地道に行くようにしよう。

2019年2月24日。日曜日。
JR九州ウォーキングのあとは筑豊本線の撮影に。





昔と比べるとこのあたりもだいぶ変わった感がある。





ブルートレインも走ってたんだよなぁ。これはたぶん1983年だったか、下りあかつき佐世保編成。





そのまま線路沿いに南へ。春だ。



ここから新線に入っていくんだな。





そして中学高校時代よく通った複々線立体交差エリアへ。





線路はなくなっても複々線の名残は残る。



この近さで列車が通過。



中間からの短絡線上りと折尾からの本線下りがクロスしていた場所。













かつての本線は撤去され元の短絡線が現役で残る。







そして東水巻へ。ここも駅ができるまでは複々線を見渡せる絶好のポイントだった。



中間側はあまりかわってない。1991年2月撮影。



折尾側は駅ができてすっかり変わってしまった。















撮影後は電車で折尾へ。











地平ホームもなくなるのか。