えすもとLOG

えすもとの不定期日記アーカイブで写真中心のエントリー 銀塩時代のエントリーはCanon NF-1/T90もしくはPENTAX67にPKR/PKL/RVP/RDP3 デジタルに移行してからはNikonD1X/D300/D500が中心

キハ67

20200208_大村線

2020年2月8日。土曜日。昼から大村線へ。11月のリベンジを。




前回より1時間早く出たので少し寄り道。

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そして山へ。

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なかなか狙ったようにするのは難しい。風と天候。。。

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20190803_筑豊本線キハ66入線

2019年8月3日。土曜日。今日はキハ66/67が久しぶりに筑豊本線へ入線するということで撮影に。

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悩んだあげくやはり冷水峠へ。

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お目当ての団臨がやってきた。

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撮影後はゆっくりと。とりあえずななつ星など。

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新幹線を撮るつもりで丸星で早めのお昼を食べたけれどどうしようか考えつつなんとなく鳥栖から高速へ。鞍手までワープして東水巻から鞍手周辺をロケハン。

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いまひとつしっくりこずに勝野へ。
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ここは宮田線の廃線跡がまだ残っている。

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そして下り通過。

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撮影後は帰途に。なんとなくいい感じで追いついたので進路を変えてまたテイハルへ。

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これにて撮影を終え帰途に。すると太宰府(信)で通過待ちの停車に追いついてしまうなど。

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発車まで見届けて終了。

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20190629_大村線

2019年6月29日。筑肥線のあとは大村線へ。

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こちらは風は強いものの雨はない感じ。

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SSLに続いてHTBが。

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そして国鉄色。たて続けに違う色というのはありがたい。建設中の長崎新幹線をバックに。

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ラストはキハ220で。

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20190224_筑豊本線

2019年2月24日。日曜日。
JR九州ウォーキングのあとは筑豊本線の撮影に。

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昔と比べるとこのあたりもだいぶ変わった感がある。

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ブルートレインも走ってたんだよなぁ。これはたぶん1983年だったか、下りあかつき佐世保編成。

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そのまま線路沿いに南へ。春だ。

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ここから新線に入っていくんだな。

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そして中学高校時代よく通った複々線立体交差エリアへ。

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線路はなくなっても複々線の名残は残る。

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この近さで列車が通過。

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中間からの短絡線上りと折尾からの本線下りがクロスしていた場所。

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かつての本線は撤去され元の短絡線が現役で残る。

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そして東水巻へ。ここも駅ができるまでは複々線を見渡せる絶好のポイントだった。

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中間側はあまりかわってない。1991年2月撮影。

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折尾側は駅ができてすっかり変わってしまった。

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撮影後は電車で折尾へ。

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地平ホームもなくなるのか。

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【過去ログ】20011006_長崎本線回送

2001年10月6日。

筑豊本線電化をうけて転属となったキハ66/67が長崎へ。

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